Van Beukenschans naar Vlechtbaan
De herinrichting van de lage Beukenschans (klik hier) aangrenzend aan de Touwbaan, inmiddels Vlechtbaan, is bijna werkelijkheid. De tijdelijke huisvesting Dillenburg is inmiddels gerealiseerd, de parkeerplaatsen een feit en de vuilcontainers op hun plek. Water aan de achterzijde moet nog verbreed worden en een brug met verbinding naar de schansen voor een ommetje met de hond.
De naamsverandering is op het laatste moment aangepast. In eerste instantie was het de bedoeling om het appartementencomplex, dat aansluit op de Touwbaan, de naam Staalbaan te geven. De combinatie Touwbaan en Staalbaan zou herinneringen aan de Touwbaan affaire oproepen (waar in voorgaande column het een en ander over gezegd is) en daar willen veel bestuurders niets van weten. Arnold Staal van BBL was toentertijd voorzitter van de bewuste enquêtecommissie in 2004/05. Geen spaan bleef er heel van het college in die tijd. De naam Staalbaan zou een ode aan Arnold Staal zijn geweest maar helaas, de geschiedvervalsers waren in de meerderheid.
Nog wel wat vraagtekens en punten ter afwerking
De aansluiting van het fietspad achter de Dillenburg op de bestaande weg is merkwaardig. Net naast de kruising is hier een tombola situatie gecreëerd. Keurig bord voor de fietsers voorrangskruising naderend met waarschuwings tanden op het talud. En dan rechtdoor de Touwbaan proberen op te fietsen. Kruislings ontstaan nog wel eens de meest merkwaardige en vaak gevaarlijke situaties, omdat het overzicht ontbreekt.
De groencontainer ontbreekt bij een van de containerclusters. Ondanks beloften van wethouder en betreffende ambtenaar is dit na een half jaar nog steeds niet gerealiseerd. De bestrating rondom de appartementen ligt als een aardappel en is nog steeds niet op orde. Veel wateroverlast op de stoepen rondom bij regen.
Ook wordt er over de stoepen en de aangrenzende groenstrook nog steeds met auto’s gereden naar de achterste appartementen. Modderpoelen,stoeptegels en groen naar de knoppen. De afgang voor rolstoelers en scootmobielen naast de incomplete containers wordt vaak geblokkeerd door een geparkeerde auto.
Verzoeken om paaltjes te plaatsen om de stoepen te vrijwaren van voornoemde hinderlijke calamiteiten is ook nog steeds niet gehonoreerd, ondanks toezeggingen aan de werkgroep van het bewuste complex.
De aandeelhouder wint en de hond komt door de mand. Afwerken van projecten en degelijk burgers faciliteren blijkt in de praktijk moeilijk te realiseren door ons bestuur. De knik in de Aexanderlaan waar vrachtauto’s de bocht niet naar behoren kunnen nemen (wat nu hersteld is) is zo een voorbeeld. De ontbrekende personenlift in de recentelijk opgeleverde bibliotheek zo een geval.
Zo breng je burgers van hun abrikoos. Wie buigt voor een ander laat een ander zijn achterwerk zien.
Veel broodjes aap dus.
Sjoerd
Beste Sjoerd,
De bestuurders van onze dorpje zullen zich wel het apelazarus zijn geschrokken toen de (mogelijke) associatie Staalbaan en Arnold Staal tot hun doordrong.
Denk, denk; Vlechtbaan is dan wel een “veilige” naam die in ieder geval geen associaties oproept. Of toch wel?
Bij Vlechtbaan denk ik aan vlechtwerk. Vlechtwerk (van inferieure kwaliteit) zie ik regelmatig van onze bestuurders.
Het huidige gemeentehuis moest daar worden neergezet omdat die (= de huidige) locatie in het centrum van ons dorpje ligt. Dat centrum lijkt nu verplaatst te zijn en ligt bij de A4 – want daar is de nieuwe locatie van “het huis van Leiderdorp”. Er zal heel wat “vlechtwerk” aan te pas zijn gekomen om die move een enigszins aannemelijke verklaring te geven.
Dan hebben wij ook nog het centrumplan, of wat daarvan is overgebleven. De brede School in het oude dorp; verplaatsing van de Munikkenmolen. En ga zo maar door.
Wat voor vlechtwerk zijn onze bestuurders nog meer aan het uitbroeden?!
Gerrie Vink
2 mei 2009
Tsja Gerrie. Ik denk dat een groot deel van onze bestuurders nergens van schrikt. Zouteloos rationeel ongeïnteresseerd en empatisch dood. Vlechten, schering en inslag. Scheergaren van geschoren burgers is de boodschap achter deze naam. Staal zou een te gedegen homogene massa van een portie hoogwaardige legering van eerzaam politiek bedrijven insinueren.
Ere, wie ere toekomt. Dan maar zonder hodoniem. Leve de retorica.
Sjoerd Postma
3 mei 2009
Staal is geen hoogwaardige legering maar een laagwaardige, waarde Sjoerd :)
Staal is een ijzerlegering waarin de mate van beperkte insluiting van C02 de gradatie roestvastheid aanduidt. Dit proces is in de 19e eeuw middels de Besemer Peer ontdekt. Daarbij slaagde men erin vervuild staal middels afroming te verlagen in koolstofgehalte waarmee de broosheid afnam en de mate van oxidatie kon worden verminderd van het eindproduct.
Hoogwaardige staallegeringen [weervast staal] worden gemaakt door vermenging van ijzer met koper, molybdeen, silicium, chroom, nikkel en molybdeen. Bij hoge concentraties van deze toevoegingen spreekt men zelfs van edelstaal.
Staal is dus alles behalve een homogene massa, en ook geen hoogwaardige legering.
A. Goossens
3 mei 2009
Hola. Mijn corrector aan de lijn. Dag Allert. Interessant stukje proza. Er zijn ca. 2500 legeringen om precies te zijn. Daar zal er toch wel een tussenzitten die aan de norm voldoet?
Juist. En die bedoel ik nu.
Sjoerd Postma
3 mei 2009
Is de gevoeligheid van het bestuur de reden dat ik de Rietdekkersgaarde (of zo iets, wat ik dacht dat er in het dorp was), niet op de legenda van de dorpsplattegrond kan vinden, (gevoeligheid voor Riet Dekkers) en is die gaarde er daarom soms ook niet gekomen.
En het huis van de gemeente (Sligro verpakt zijn vleeswaren onder de naam Huis van Beleg, kennelijk een kruideniersvoorkeur voor deze wijze van benoemen) bij de Vlechtbaan is nog minder centraal dan de keuze waar nu de vermaledijde nieuwbouw moet komen.
En wat de Alexanderlaan betreft, daar is inderdaad hersteld, maar komende vanaf de richting Pesant Snoepweg is voor de fietsers wel het rare krinkeltje weggehaald maar liggen er nu twee rode fietspaden. Een nieuw, waarvoor je de route iets moet verleggen naar rechts en het oude dat recht aansluit op de bestaande fietsroute en opeens ophoudt te bestaan.
Toen ik zaterdagavond, na mijn ontslag uit het ziekenhuis door Anke naar huis werd gereden reden dus twee fietsers en een scooter rechtdoor over wat zij het fietspad waanden en wij (fietsers, scooter en Anke en ik als automobilist) waren aan elkaars attendheid overgeleverd om elkaar niet klem te rijden. Soms zijn details ook belangrijk.
Waarom ik uit het ziekenhuis kwam vertel ik misschien later nog eens in een mooie beschouwelijke column. Waarom ik vanuit de richting Persant Snoepweg kwam. Wij rijden voor een goede behandeling in een oud gebouw graag naar het Reinier de Graaf Gasthuis in Delft.
Dat is voor mij ook leidend in de discussie rond het gemeentehuis. Een goede organisatie presteert goed, ook in gedateerde huisvesting. Een mindere organisatie wordt in een luxe omgeving alleen maar duurder, niet beter en gaat dus in prijs/prestatieverhouding nog verder achteruit.
Wouter Deelen
wouter deelen
3 mei 2009
Huis van Beleg is een zelfstandig bedrijf dat toeleverancier is aan Sligro Food Group.
Zie http://www.huisvanbeleg.nl
Ph.
27 mei 2009